Die „billigen“ Fluggesellschaften!

Diese, als no frills – kein Schnickschnack – Airlines bezeichneten Fluggesellschaften zielen auf den reinen Linienverkehrsmarkt, nicht auf Pauschalreisen. In den Test Ausgaben der allgemeinen Presse, sowie der Stiftung Warentest finden aber auch andere Fluggesellschaften Berücksichtigung, die Restkontingente, welche nicht an Reisegesellschaften verkauft werden konnten, über das Internet als Billigangebote verkaufen.

Dabei bieten diese allerdings den Service, den sie von einer Pauschalreise gewohnt sind. Daher trennen wir hier in die Rubriken „No frills“ und „Service Airlines“, die sie unter den Rubriken der jeweiligen Landesfluggesellschaften finden.

Air Berlin hat eine Mischung aus beiden gefunden. Sie verkaufen vor der Saison Kontingente gemäß Ihres vorab erstellten Flugplanes an die großen Reiseveranstalter, und verkaufen danach die großen Mengen verbleibenden Plätze im Internet.

Condor , LTU oder Hapag Lloyd (TUI) hingegen verkaufen erst Kontingente gemäß ihrer Flotte mit einem losen „Rahmenflugplan“ und erstellen dann danach Ihren exakten Flugplan. Das was hier übrig bleibt, geht in den freien Verkauf. Den Service bestimmt der Pauschalreiseanbieter, der auf Ihrem Flug die Kontingente gebucht hat ... .

Hier jetzt die „Echten“ Billigflieger ohne Service, aber mit tadellosem Ruf und Abflug im deutschsprachigen Raum:

	Ryan Air : Die Irische Billigfluggesellschaft hat sich in den letzten 20 Jahren zur größten seiner Art in Europa gemausert. Sie ist nebenbei auch der Vorreiter in Europa. Die Flotte expandiert stark und besteht inzwischen aus 100 modernen Boeing 737-800 und einer Hand voll alter 737-200 für Flughäfen, anf denen die –800 zu groß ist. Bei unserem Test auf der Route Lübeck-Shannon gab es keinen Grund zum Klagen. Das Personal war Freundlich und die Abwicklung an Bord unkompliziert. Gewöhnungsbedürftig war die freie Platzwahl an Bord. Aber Vorsicht bei der Preisgestaltung – Sie bezahlen minimum 18 € pro Nase ZUSÄTZLICH zu dem Angebotspreis oneway an Gebühren.
	Fly DBA : Der ehemalige Deutsche Ableger der British Airways hat seit seinem Verkauf an Herrn Wöhrl durch cleveres Marketing und Routenmanagement riesen Schritte gemacht und ist deutlich früher mit seiner Niedrigpreispolitik in die Gewinnzone, und die (Schokoladen) Herzen seiner Passagiere geflogen. Auf unserer Testroute HAM-MUC gab es keine Beanstandungen. Die Sessel sind bequem – und das Personal freundlich. Warten wir also gespannt darauf, ob nach dem Zukauf der weiterhin selbstständigen LTU bald auch günstige Mittelstreckenflüge (New York ?) angeboten werden ! Die fly DBA Flotte ist gemischt, und besteht aus jeweils über 15 Jahre alten eigenen 737-300/500 sowie Fokker 100 und ein par moderne 737-700, welche über Germania geleast werden.
	Easy Jet : Die Nummer zwei auf dem europäischen Billigfliegermarkt. Befinden sich gerade in der Umstellungsphase von Boeing 737 auf neue moderne A319. Sind in Deutschland hauptsächlich in Berlin und Dortmund aktiv. 2007 soll Die Flotte dann aus 120 Airbus A319 sowie 44 Boeing 737-700/800 bestehen – und das Streckennetz deutlich ausgebaut sein. Vielleicht auch mit Start in Ihrer Nähe !
	Germanwings : Tochter von Eurowings die wiederum Tochter der Lufthansa sind. Fliegen ausschließlich mit Airbus Flugzeugen der A320 Reihe. Wartung bei der Lufthansa. Die Lackierung des nebenstehenden Flugzeuges ist nicht Standard. Normalerweise ist der Rumpf Silber. Baut seine Stecken kontinuierlich aus. Vor allem Hamburg hat viele neue Strecken in 2005 hinzubekommen.
	Hapag Lloyd eXpress : Ableger der arrivierten Hapag Lloyd. Wie oben beschrieben werden auf der HLX Seite inzwischen auch Restplätze aus den normalen Hapag Fliegern mitverkauft. Eigene Flugzeuge ausschließlich Boeing 737. Die beiden abgebildeten Flugzeuge Boeing 737 und Fokker 100 sind zwar im Standarderscheinungsbild der Airline, aber in dem Falle von der Germania geleast. Interessante Anekdote, Hapag Lloyd hat seinerseits 3x 737-700 an Air Berlin verleast. Wie rechnet sich das ?
	Germania : Hat inzwischen seine gesamte ehemalige Gexx Flotte an DBA, HLX und Air Berlin verleast. Wenn Sie auf den Link klicken, und eine Strecke auswählen, wird Ihnen angezeigt, welcher Kooperationspartner diese Strecke jetzt fliegt.
	Air Berlin haben wir eine eigene Seite „gewidmet“ . Sie ist die bei Testern und Kritikern inzwischen beliebteste Fluggesellschaft aus diesem Segment in Deutschland. Bieten Service und günstige Preise – allerdings genau wie bei den anderen Deutschen Fluggesellschaften je Flug nach Buchungsstand günstig oder teuer. Unser Testflug im Mallorca Shuttle ab Hamburg verlief absolut reibungslos – und mit besserem Service als bei Ryan oder DBA. Aber für die, die lange nicht mehr geflogen sind: warmes Essen in der Economy auf Europaflügen wird man nicht mal mehr bei den großen Europäischen Linienfliegern finden . Zeit für Märchenstunde : Es war einmal, vor unendlich langer Zeit...
	BH Air (Bulgarien) Strecken: fliegt ab Dresden, Erfurt, Leipzig, Berlin und Düsseldorf u.a. nach Sofia, Burgas und Varna Flotte: zwei A320, BJ 1989/1994 und vier TU-154 (Durchschnittsalter 16 Jahre) Preise : Nur über die Muttergesellschaft BH Airtours oder im Reisebüro.
	Blue1 (Finnland) Strecken: fliegt ab Hamburg und Berlin nach Helsinki und von dort aus zu vielen skandinavischen Zielen Flotte: 9 Avro Jet RJ85 so ziemlich die letzten gebauten von 2001-2002. Preise: ab 39 Euro (Hamburg/Berlin nach Helsinki, ohne Steuern)
	Etihad Airways (Vereinigte Arabische Emirate) Strecken: fliegt ab München und Frankfurt nach Abu Dhabi und weiter zu dreizehn Zielen, vorwiegend im nahen Osten Flotte: sechs A330-200, sowie je eine A300-600 von 1990, A340-300 von 1996, A310-300 von 1990, sowie Boeing 767-300 ER von 1999. Da die A330 werksneu sind, die sechste wurde im Oktober 2005 erst geliefert, beträgt das Durchschnittsalter nur fünf Jahre Preise: ab 294 Euro (München nach Abu Dhabi, ohne Steuern) Diese Fluggesellschaft als Billigairline zu bezeichnen, ist eigentlich dreist, bietet sie demnächst ausschließlich modernstes Fluggerät und vollen Service ! Nach Abschluß der Flottenmodernisierung (je 4 Werksneue A380-800 / A340-600 / A340-500 / Boeing 777-300ER) in 2009 möchte die Fluglinie aus Abu Dabi auf dem gleichen Level fliegen wie die erstklassige Emirates ! Fliegt man mit den A330, bekommt man bereits einen Vorgeschmack !
	FlyNordic (Schweden) Strecken: ab Berlin und München nach Stockholm, von dort weiter in zahlreiche skandinavische und einige südeuropäische Ziele Flotte: eine MD 81, fünf MD 82 drei MD 83 und eine MD 90-30. Die Älteste ist von 1982 (SE-RDR) der Altersschnitt beträgt um die 19 Jahre ... .Preise: ab 55 Euro (München/Berlin nach Stockholm, ohne Steuern)
	Sata International (Portugal) Strecken: fliegt ab Frankfurt und München auf die Azoren Flotte: 3 A310 (BJ 91/92) 3 A320 (1x BJ 98 2x Werksneu 2005) sowie je eingemottete 737-300 (1988) und 737-400 (1996) Preise: ab 180 Euro (ohne Steuern)
	Wind Jet (Italien) Strecken: fliegt ab Düsseldorf und München nach Forli, von dort u.a. nach Paris, Ibiza, Palermo, Sardinien Flotte: sechs relativ neue A320 Preise: Flüge ab 20 Euro. Für alle die mit Volare Air (Pleite) auf die Nase gefallen sind – dies ist der Nachfolger ... ..
	Welcome Air (Österreich) Strecken: fliegt von Hannover nach Innsbruck, Graz, Göteborg und weiter nach Stavanger Flotte: eine Dornier 328-Jet und zwei Dornier Turboprop Preise: Göteborg ab 199 Euro, Graz und Innsbruckl ab 219 Euro, Stavanger ab 275 Euro (ab Hannover, hin und zurück, ohne Steuern). Ist, auch auf Grund der kleinen Maschinen, eher ein kostengünstiger Businessflieger.

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