Zurück zu Seite 1 Spanische Fluggesellschaften
IBERIA : Der
Spanische Staatscarrier ist immer noch die größte der spanischen
Fluggesellschaften.
Mit Ihrem Drehkreuz Madrid ist Sie, auch aufgrund der geschichtlichen Entwicklung, das Tor Europas in/aus Richtung Südamerika. Iberia bietet mit Abstand das größte und flächendeckendste Flugangebot in alle Südamerikanische Staaten und Regionen. Die große Wartungsabteilung ist ebenfalls am Madrider Flughafen angesiedelt. Eine Tochtergesellschaft hält immer noch die Hauptanteile an den großen spanischen Flughäfen auf dem Festland. All dies, sowie die relativ moderne Flotte, welche hauptsächlich auf Airbus Modelle setzt, sind die Grundlage für eine positive Geschäftsentwicklung in zukünftigen Zeiten. Die Wirtschaftskrise in Südamerika ebbt ab, der Motor beginnt wieder zu laufen, und somit auch der Flugverkehr. Genauere Angaben zu dieser Airline folgen auf eineeer separaten Seite zu einem späteren Zeitpunkt.
Span Air : Die Nummer
Zwei auf dem spanischen Inlandsmarkt nach Iberia ist wie die Lufthansa ein
Mitglied der Star Aliance. Diese private Fluggesellschaft hat im letzten Jahrzehnt
für eine starke Wettbewerbsbelebung in Spanien gesorgt. Eine, für uns
Fluggäste, positive Preisentwicklung war die folge. Heute kann man
beispielsweise für unter hundert Euro einen Tagesausflug von Mallorca nach
Barcelona unternehmen (reine Flugkosten). Die Flotte ist zweigeteilt. Sie
besteht zum einen aus modernen Airbus Jets (11x A320 5x A321) sowie aus leicht betagten MD 81-87 Jets (33 Stück), die
Ihren Erstflug meist schon in den 80ern hatten, und somit im Schnitt über 15
Jahre alt sind. Da Span Air jedoch über eine gute Wartungsabteilung verfügt und
die Mc Donnel Douglas Maschinen als sehr robust gelten, werden diese wohl auch
in den nächsten Jahren noch zuverlässig ihren Dienst verrichten.
Aerolinas Baleares : Diese neue
Fluggesellschaft hat sich mit Ihren vier modernen geleasten 717-2CM (EC-HNY /
EC-HNZ / EC-HOA / EC-HUZ ) bisher ausschließlich auf den Zubringer Markt nach
Mallorca, hauptsächlich vom Spanischen Festland aus, ausgerichtet. Sie gelten
als sehr sicher und zuverlässig.
Air Europa : Die Nummer
Drei unter den Spanischen Fluggesellschaften ist gerade dabei, seine alten
737-400 (noch 6x EC-IRA EC-FXP EC-FXQ
EC-HXT EC-HNB EC-GUO) durch moderne 737-800 (bereits 16
Stück in der Flotte) zu ersetzen. Was mit der noch recht neuen 737-300,
Erstflug 8.3.97, geschieht, ist noch fraglich, da sich bereits drei neue
737-683 als Nachfolger in der Flotte befinden. Im Gegensatz zu Spanair versucht
Air Europa mit vier recht neuen (EC-IQA von 6/94, EC-HKS/EC-HSV/EC-HPV alle
jünger als 3/2000) 767-300 ER, sich auch im Interkontinental- oder auch
Langstreckengeschäft zu positionieren. Mit diesen vier Maschinen gehören sie
allerdings auch schon fast zu den letzten Betreibern dieses Typs in Europa, das
die großen Airlines bereits meist auf die effizienteren A330 oder Boeing 777
umgestellt haben oder umstellen. Alles in allem ebenfalls eine sichere und
zuverlässige Fluggesellschaft.
Air Futura : Eine reine
Charterfluggesellschaft, die mit ihren je 7 alten 737-400 (Erstflüge zwischen
1/89 und 1/92) und 7 neuen 737-800 (ab 4/99 bis 4/03) Nord und Mitteleuropa mit
den spanischen Ferienregionen verbindet. Auch diese Fluggesellschaft genießt in
der Branche einen ordentlichen Ruf.
IBERWORLD: Kommen wir
zur letzten spanischen Fluggesellschaft, bei der ich, ebenso wie bei den
anderen vorstehenden Airlines, bedenkenlos mitfliegen würde. Die Flotte aus
7 A320-214 für die europäischen
Strecken, sowie zwei A330-300 für den Langstreckenmarkt sind noch recht neu. Der
Altersdurchschnitt der Flotte liegt bei ca. 2 Jahren und ist somit die jüngste
auf der iberischen Halbinsel.
Air Plus Comet: Der
Altersdurchschnitt dieser Flotte liegt bei deutlich über 15 Jahren. Ihre Flotte
von fünf A310-300 mit den Seriennummern
443(EC-HVB),451(EC-GMU),455(EC-GOT),489EC-HLA) und 642(EC-IPT) eine 737-33A SN 23827 EC-IPS sowie der 24
Jahre alten 747-212B EC-IPN gehört
somit zu den ältesten Spaniens. Sollte auf Ihrer Ferienreise plötzlich eine dieser
Maschinen vor Ihnen stehen – bisher ist ja noch nichts passiert... .
Air Pullmantur: Bei dieser Fluggesellschaft gehe ich davon
aus, das es sich um eine Frachtfluggesellschaft handelt. Die beiden Jumbos,
eine ex Lufthansa 747-230B, die angeblich noch unter der LH Kennung D-ABZE
fliegt sowie die 747-341 mit der Kennung EC-IOO sind beide um Anfang 1988 zum
ersten mal geflogen, und somit ebenfalls nicht unbedingt mehr zu den jüngsten
zu zählen.
Hola Airlines: Dieser Ferienflieger tritt mit einer Flotte
aus drei älteren 737-300 (BJ: 1/89 – 1/92 ) sowie einer 757-256 (8/93) an. Mehr Informationen über Wartung
etc. liegen mir leider nicht vor.
Diese 737, links in München,
rechts startend von Palma flog in der Sommersaison auch für Air Littoral.